跟隨現(xiàn)代庫斯途、別克新款GL8、豐田賽那、起亞新嘉華等中高級(jí)MPV產(chǎn)品扎堆入市的步伐，同處核心車型圈的新款?yuàn)W德賽也于近期上市。新款?yuàn)W德賽共推出7款配置車型，售價(jià)為23.58萬元~35.48萬元，包含兩款采取訂單式供應(yīng)的福祉版車型。

在約20年國內(nèi)中高端MPV市場的較量中，奧德賽和GL8可以看作是一對(duì)惺惺相惜的對(duì)手，二者表現(xiàn)均很出色。官方數(shù)據(jù)顯示，晚于GL8三年進(jìn)入中國市場的奧德賽在19年間銷售了65萬輛，產(chǎn)品線更廣闊的GL8則銷售了120萬輛。

近幾年，在20萬元~30萬元的產(chǎn)品區(qū)間，奧德賽面臨傳祺M8和姊妹車型艾力紳的競爭；豐田賽那加入后，在30萬元~40萬元的產(chǎn)品區(qū)間，同樣會(huì)有更多的重疊。奧德賽第五代車型入市至今已7個(gè)年頭，加上前兩年導(dǎo)入混動(dòng)產(chǎn)品取得的良好市場預(yù)期，有了更多施展拳腳的空間，新款?yuàn)W德賽的補(bǔ)強(qiáng)顯得勢在必行。

一個(gè)較大的變化是，在上一代產(chǎn)品只有2.0L混動(dòng)車型搭配2.4L燃油版的基礎(chǔ)上，新款?yuàn)W德賽改為主打全系混動(dòng)，邁入“全混”時(shí)代。新車不僅提升了動(dòng)力和隔音等性能，其燃油經(jīng)濟(jì)性更是表現(xiàn)出色，WLTC綜合工況油耗低至5.88L/100km，滿油滿電可行駛1200km左右。

新款?yuàn)W德賽在原以生活和時(shí)尚為標(biāo)簽的基礎(chǔ)上更具商務(wù)感，整個(gè)外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置與上一代產(chǎn)品都有了明顯的提升。特別在車身尺寸上，新車在保持2900毫米軸距沒變的情況下，長寬高分別提升到4861/1820/1712mm。此外，新款?yuàn)W德賽在智能化配置方面內(nèi)置了本田最新的Honda CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，匹配了導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別和OTA升級(jí)等智能化功能，可以實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)，表現(xiàn)更加智能化。

難得的是，新款?yuàn)W德賽定價(jià)與上一代6款車型（售價(jià)為22.98萬元~32.38萬元）相比，僅有略微變化，通過增配進(jìn)一步提升性價(jià)比。在國內(nèi)中高端MPV市場風(fēng)起云涌之際，此舉符合廠家增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力以提升市場份額的愿景，也是廠家應(yīng)對(duì)市場變化的一個(gè)側(cè)影。

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來源丨佛山日?qǐng)?bào)

文丨資深汽車評(píng)論員鄧鎮(zhèn)川

編輯丨周師伢